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Der R32 HGP - Bi Turbo, oder der Ritt auf einer Kanonenkugel.....
Das schnellste was ich bisher gefahren bin....nur fliegen ist schöner.....

Ich hatte mächtiges Glück, denn bekanntermaßen sind diese Autos sehr sehr selten, und nur schwer zu bekommen.  Und ein original von HGP umgebautes Komplettfahrzeug  ist schon fast ein Lottogewinn. Weltweit fahren da unter 40 Autos rum....Und dann zog ich das große Los, denn ich hatte durch einen direkten Kontakt zu Martin Gräf von HGP  die Möglichkeit bekommen das Auto vom Werkstattmeister der Fa. HGP direkt kaufen zu können. Es ist sein privates Auto gewesen, unnötig zu sagen das dort ALLES verbaut wurde was das HGP-Regal hergibt. Und zusätzlich noch ein paar Schmankerl die es so gar nicht zu kaufen gibt. Z.B. Eibach Stabis in einer Spezialanfertigung für HGP, davon gibts nur 3 Sätze weltweit :) ; Quife Diff für vorne, um aus der Kurve zu beschleunigen wie kein anderer :-) und noch viel mehr......

Dieses Fahrzeug hat die Fahrleistungen von Supersportwagen in der 150.000 Euroklasse, ist schneller wie jeder Ferrari oder Porsche 911 Turbo !
Zeiten wie 3,6 sec. von 0 auf 100 oder 11 sec auf 200 km/h  und über 320 km/h sprechen hier eine sehr deutliche Sprache
und treiben Fahrern dieser anderen "Supersportwagen" Tränen ins Gesicht :-)

Das Auto war bis zum Km-Stand von ca. 45.000 in der 460 PS-Stufe mit KKK K04 Ladern gewesen und wurde dann auf die große Stufe umgebaut. Das heißt das sowohl die Garret-Lader ( vorher KKK ) als auch Kupplung und die Getriebemodifikation nebst Quaife-diff erst bei 47000 km eingebaut wurden. Somit ist fast alles neuwertig, denn ich habe das Auto 8 Monat später mit ca. 50.000 km übernommen. Ich glaube das so ein Auto wirklich was einmaliges ist, denn in genau dieser Ausstattung gibt es den R32 BiTurbo von HGP nicht noch einmal.

Nun gut, wenigstens brauche ich mir nun keine Sorgen mehr zu machen wie man das noch steigern könnte...Ich glaube das dies ALLTAGSTAUGLICH nicht mehr möglich ist, und um ehrlich zu sein..wozu auch.Der Biturbo hat Druck in jedem Gang bei jeder Drehzahl. Ein unendlich großes Ausstattungspaket des Tuners HGP macht aus dem Auto eine Kanonenkugel auf Rädern. Unter anderem sind ein Quaife Differenzial vorne , ein speziell abgestimmtes KW-Gewindefahrwerk und Eibach Stabis ( Sonderanfertigung ) verbaut. Natürlich darf auch die Verstärkte Kupplung ausgelegt für 825Nm bestehend aus: Einmassenschwungrad (Sonderanfertigung), Druckplatte, Reibscheibe nicht fehlen Und damit diese Leistung auch etwas mehr an Geschwindigkeit bringt, wurde die Gesamtübersetzung verlängert, die Zahnräder der Gänge 3-6 gegen gröber verzahnte, härtegeprüfte und feinverdichtete ersetzt. Das macht dann im 6 Gang ca. 325km/h bei 7.000 U/min. Doppelte 70mm Hosenrohre - in Verbindung mit Bodengruppenänderung und eine HMS 88mm Abgasanlage mit 2x 100er Stahlkatalysatoren und Bypass-System um den Sound direkt nach draußen zu entlassen runden das Bild ab und sorgen für ein gutes Abgasverhalten *gg* Damit wir auch richtig bremsen können wurde eine Hochleistungsbremsanlage mit Porsche 6-Kolben-Bremssätteln und 360mm Bremsscheiben verbaut Jedenfalls bekomme ich einfach das Grinsen nicht mehr aus meinem Gesicht.So, und nun für euch ein paar Fotos..Das Tachofoto habe ich natürlich NICHT selber gemacht..*gg*

Und natürlich ist an diesem Fahrzeug ALLES in die Papiere eingetragen !!!!

Wer jetzt nachrechnen möchte, kann auf die HGP Homepage http://www.hgp-turbo.de gehen.
Die gesamten Umbauten durch die Fa. HGP kommen auf eine Summe von ca. 43.000 € !!!!!!!!!
Ohne das Ausgangsfahrzeug mitzurechnen selbstverständlich. Hierbei handelt es sich um einen
VW Golf IV R32 in VOLLAUSSTATTUNG ( ohne Schiebedach ) Bj. 03/ 2003 aus 1 Hand !
Natürlich mit großer MFD Navi und CD-Wechsler etc.

Dieses Auto sollte nicht verwechselt werden mit diversen "Bastel-R32-Turbos", die wohl viel Leistung bekommen haben aber eben kein Gesamtpaket sind. Es reicht einfach nicht einem Motor per Turbo die Leistung zu geben und den Rest des Autos zu belassen. Erst in der Gesamtheit ergibt sich ein Auto welches sich mit diversen Supersportwagen messen bzw. deren Werte sogar noch übertreffen kann, und trotzdem die nötige Sicherheit und gutes Handling bietet.

Jetziger km-Stand am 16.01.2007 ist 59.900 km !!

Natürlich konnte ich es nicht lassen diesem "Gesamtkunstwerk" trotzdem noch eine eigene persönliche Note zu verpassen, und somit sind noch ein paar wenige feine Veränderungen vorgenommen worden. Zum senken der Motortemperatur die Luftauslässe in der Haube sowie die Radhausentlüftung.

Hier nun die Änderungen, also der aktuelle Stand und das wären...

1.       Cleaner Grill ohne Emblem, Halbmond in Haube und Stoßstange fachgerecht ausgefüllt,
verspachtelt und lackiert.

2.    Entlüftungen in der Motorhaube eingeschweißt, und dadurch Temperatur deutlich gesenkt.

3.   Heckklappe gecleant ( VW-Zeichen entfernt ) sowie Heckklappenverlängerung anlaminiert.

4.                                                     US-Style Rücklichter verbaut................                                         

5.                                                         Alle 4 Felgen neu lackiert..............                                             

6.                                               Spiegelunterseiten und Dreiecke in Wagenfarbe lackiert                 

      7.   Audi S3 Entlüftungen in den Radhäusern eingepasst um die Wirkung der LLK zu verbessern     

Hier geht es zum E 36 M3 Kompressor Cabrio....

Hier geht es zum E 46 M3 Cabrio....